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菜鳥新思考：讓快遞物流成新時代“水電煤”2020-07-28
“做好數字基礎設施，是菜鳥最大的戰略。”在日前的2020全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖談到菜鳥未來戰略時，用了這樣一句話。 不送包裹，卻又服務包裹的菜鳥網絡，未來究竟要做什么樣的公司？ “菜鳥是一家數字基礎設施公司，這張物流網絡就是水、電、煤，必須隨時隨地提供高水平服務。”對此，萬霖如此概述。 為此，菜鳥將聯合快遞公司加大技術投入，進一步提升全天候物流服務能力，未來三年要將跨境包裹提速1倍，菜鳥驛站將升級為數字化社區生活服務站。同時物流供應鏈服務要做到工廠，要帶動10個百億產業帶和1000個工廠。 菜鳥驛站升級、全球化、發起消費產業鏈到產業供應鏈升級將是下階段菜鳥的重要進攻方向。 疫情下數智物流“新基建”價值凸顯 ?“相信經過這次疫情以后,我們對基礎設施這幾個字，都會有了更深刻的理解，我們真切感受到整個社會的發展，物流作為整個社會的血管，是資金、物品流動當中不可缺少的一環，成為名副其實的國家發展的基礎設施”。阿里巴巴董事會主席兼CEO張勇在2020全球智慧物流峰會開幕致辭中表示。 這種表述顯然一定程度上來源于對疫情期間中國物流、快遞運營情況的思考：在這個階段，末端網絡、全球物流、數字化能力和供應鏈能力的重要性被異常凸顯。 2013年，由眾多快遞公司參與聯合組建的菜鳥網絡，在阿里生態體系內承擔著物流“底盤”的重要角色。此后，菜鳥圍繞物流行業的全鏈路深度布局，從數據平臺到干線、倉儲、驛站、跨境物流，如今這個基礎平臺已經變成一個“超級系統”。 ①?數字基礎設施是菜鳥最大的戰略 疫情讓各行各業都陷入意外狀況中，企業的服務韌性和抗壓能力備受考驗。要真正成為生活里如“水電煤”一樣的基礎設施，除了滿足剛需的基本條件外，還需要提供穩定、全場景、廣覆蓋的服務。 從這個層面來看，菜鳥在疫情期間全時段在線，對突發狀況響應迅速，表現頗為突出。 據萬霖介紹，菜鳥只用了短短兩個小時，就搭建起疫情戰時小組，全球50多家物流公司加入進來，快速搭建援助全球的綠色通道。據現場公布的數字，目前已經向全球的150多個國家和地區送達了1.3億多件醫療物資。 他說，菜鳥這張物流網為抗擊疫情、復工復產提供了強大的流通保障，這正是7年來不斷對物流要素進行數字化連接和網絡化協同的結果，也充分說明做好數字基礎設施就是菜鳥最大的戰略。 ②?全球化是菜鳥新三年計劃的重點之一 在近期舉辦的智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖在還披露了一個信息：菜鳥每天的跨境包裹運輸量，已經超過美國聯邦快遞和德國DHL，逼近了全球最大的快遞公司UPS的跨境包裹規模，成為全球四大國際快遞網絡中的老二。 這意味著，菜鳥在跨境包裹這個領域，已經成為全球性的基礎設施。但菜鳥的雄心卻遠遠不止于此。萬霖透露，未來三年內，菜鳥將把跨境包裹時效提升1倍，為中小企業提供跨境貿易主通道。 當前，菜鳥已經著手在泰國、俄羅斯、西班牙、美國等地增設物流樞紐設施，并計劃在未來9個月內新增1000架次出口包機，未來三年通過近200萬平米海外倉為中小企業備貨出海，從而建設一張全球最大的包裹網絡。 “兩鳥”加速城鄉一體化的內需物流市場 阿里巴巴董事會主席張勇在大會演講中表示：“物流是走向未來數字經濟時代的基礎設施。數字化是面向未來最大的確定性，菜鳥堅定不移地加速數字化、智能化，為下一代快遞網絡升級做好充分準備。” 數字化基礎社會上就是要滲透到末端，而面對國際市場的不確定性，國內物流市場的內循環成為關鍵引擎，而在用足國內引擎上，菜鳥網絡放飛了兩只鳥。 ①?同城物流——丹鳥 在同城物流網絡方面，菜鳥在今年3月已經完成了對同城即時物流平臺點我達的全資控股，并且加強與旗下落地配品牌丹鳥物流之間的協同，強化在生活商超等品類在時效配送物流方面的優勢。 在快遞包裹網絡方面，阿里巴巴已經入股韻達快遞，持股比例為2%。至此，阿里巴巴及菜鳥已經通過股權與中通、韻達、圓通、申通、百世等五家快遞企業加強進一步聯系。在今年618，菜鳥與申通快遞還首次展開了“預售極速達”模式的探索。 ②?農村物流——溪鳥 在農村物流網絡方面，申通、中通、韻達快遞在今年陸續入股了菜鳥旗下的溪鳥物流。截至今年5月，菜鳥鄉村物流聯合通達系快遞企業，形成了一張遍布縣、鄉、村的農村智慧物流網絡，在全國建立超過650個縣倉，服務覆蓋超過3萬個村。 目前菜鳥正在通過包括溪鳥物流技術系統在內的數智技術，推動通達系快遞公司在縣、鄉、村的倉網資源融合，進一步降低配送成本，加速快遞進村的步伐。探索“快遞進村”的新模式。 發起從消費供應鏈到產業供應鏈的升級 除了物流網絡這項基礎設施，菜鳥網絡方面還表示將要加強建設數字化供應鏈的能力，從消費供應鏈向上延伸，把生產供應鏈和消費供應鏈進行無縫的鏈接。 隨著數字經濟的全面到來，讓消費互聯網向更寬廣的產業互聯網延展，而這其中的數字化產業供應鏈，也是菜鳥網絡施展的空間。 ①?物流供應鏈服務要做到工廠 “我們希望在進一步加快供應鏈數字化的同時，能夠推動消費供應鏈向上游延伸，為品牌和工廠提供更新的服務”。萬霖表示，將把菜鳥的供應鏈從物流端上溯到生產端，用銷售預測、反向定制、智能分倉等技術，把供應鏈服務做到上游工廠的生產環節。 據了解，菜鳥還在發起從消費供應鏈到產業供應鏈的升級，為品牌、商家和工廠提供數字化解決方案，通過全面的供應鏈數字化建設，使其直接對接到市場和消費者，以此來加快整個產業的制造升級。 其中產業升級的目標直指產業帶集群，希望幫助10個產值百億的產業帶和1000家產值過億的工廠。 比如，聯合品牌商及其背后的生產供應鏈，通過協同倉、聯合預測、預售急速達等基于大數據的產品，提升整個品牌商的服務體驗。而B2b供應鏈升級，通過構建三層分銷網絡，可以為超過70萬家小店提供更加確定性的物流供應鏈服務。 ②?構建物流供應鏈超級平臺 如果把萬霖 “物流供應鏈服務要做到工廠”這句話與淘寶的C2M戰略相結合，會發現，阿里巴巴正在下一盤很大的棋。而菜鳥，則是這盤棋局中的關鍵一子。 消滅庫存，把物流成本占社會總成本的比例從15%降至5%——這是馬云在2018年提出的設想。用面向未來的全新物流模式來幫助中國制造業，這不僅僅是把工廠搬上網這么簡單，更意味著整個社會的供應關系將被重建。? 可以想象，在未來的阿里大零售場景下：阿里巴巴不再僅僅是幫商家賣貨，而是成為一個超級供應鏈平臺，直接對接產業帶工廠的生產。 這些擁有超強制造能力和成本優勢的產業帶工廠，在阿里系各項大數據產品的指導下完成生產后，直接供貨給阿里巴巴的電商平臺（淘寶、天貓、速賣通等）賣貨，物流平臺（菜鳥）發貨，支付和融資平臺（支付寶、網商銀行）收款和貸款。 而一個用大數據連接每一個包裹、快遞員、倉庫、貨車、商家、消費者的超級物流供應鏈平臺，將承擔起基建的角色——這正是菜鳥在做的事。?? 在前不久的“一帶一路”國際合作高級別視頻會議上，國務委員兼外長王毅表示，要抓住此次疫情帶來的各種新業態、新模式，加強5G、大數據、人工智能、云計算等領域合作，加快共建“數字絲綢之路”。我們知道，阿里巴巴早已將數字化商業基礎設施鋪向全球，并大力發展“絲路電商”。而作為阿里全球跨境物流“新基建”的菜鳥，在后疫情“網上絲路”建設大潮中必將繼續乘風破浪，實現更大的夢想！ 結語?? 菜鳥的每一次戰略定位與阿里巴巴對于數字經濟時代的思考是緊密相連的。阿里巴巴董事會主席張勇曾經說過，阿里巴巴是一套商業操作系統。在這套面向數字經濟時代的操作系統里，菜鳥與支付寶、阿里云是數字經濟時代的“新基建三寶”。從這個層面講，菜鳥早已超出了一般意義上的物流公司。??
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