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為什么要建立物流學科理論體系？2017-01-18
物流學科包含的交通運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息等相關領域，在企業(yè)和政府的具體實踐上，目前都是相互獨 立存在的，在理論研究和學校教育上，也是相對獨立的，雖然 這些相關領域在業(yè)務上的相關性和它們與物流的相關性得到 了越來越多的專業(yè)人士的認識，但是，在十劃經濟色彩十分濃 厚的政府管理部門和大學教育機構，現(xiàn)有的規(guī)定卻在妨礙著 我們實現(xiàn)它們之間的自然聯(lián)系。
比如，從產業(yè)角度分析，中國 交通運輸領域內部就存在著按照運輸方式劃分政府管理部門 的做法，鐵道部、交通部、民航總局等各種運輸方式的宏觀管 理部門應該在一個.總的共同目標下工作，這個目標就是提高 國家的綜合運輸能力和效率，為國民經濟提供更加舒適、便 捷、快速、經濟、安全的運輸服務，但是現(xiàn)在這個目標被分解為 多個部門目標，而沒有哪個機構能夠真正協(xié)調這些部門目標. 這就導致了部門之間的惡性競爭，鐵路、公路、民航互相降價 爭奪客源和貨源，各種運輸方式之間缺乏銜接的平臺，導致運 輸領域一些不必要的成本增加，結果貨主運輸成本增加，但運 輸企業(yè)的收人不一定增加。 從20世紀70年代末開始，國內 就開始研究建立“綜合運輸體系”，“綜合運輸”的目標是將“各 種運輸方式在社會化的運輸范圍內和運輸過程中，按其運輸 特征，組成分上協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理、竟爭有 序、運輸高效、能最大限度地發(fā)揮各種運輸方式的單個及組合 優(yōu)勢的綜合運輸體系”只20世紀80年代后期，中國就有學 者建議在一個統(tǒng)一的運輸部，或物流部，或物流委員 會，或物流管理局片這些提議或做法正是對相互聯(lián)系但被 相互分割的專業(yè)的綜合的主張。 從學科設置角度分析，中國 教育部!998年新修訂的本科專業(yè)目錄中交 通運輸類方面設置交通運輸、交通工程、油氣 儲運工程、飛行技術、航海技術、輪機工程等6個本科專業(yè).取 消了以前的鐵路運輸管理、公路運輸管理、水路運輸管理等相 關專業(yè)，這樣達到了將專業(yè)面拓寬，按照學科的自然屬性和聯(lián) 系設置專業(yè)的目的在這個目錄下面.交通運輸就是綜合運 輸?shù)母拍睢?br>
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